深秋初冬是教何駕校最火的時候，大多數(shù)人都會選擇這個時期學車，正確學車人多了，打方在駕校練習的向雙機會就會少之又少，很多新學員還沒有實際駕車幾次就被教練通知考試，手緊理論也不扎實，握整實際操作就更別提了。把打所以駕考一點通教給大家一些小技巧，教何給新手朋友們排憂解難。正確今天我們就來講一下如何“使用”方向盤。打方

　　雙手緊握整把打輪 教你如何正確打方向

　　“一半的向雙人都不會打方向”，這絕對不是手緊信口開河。別說是握整新手，就是把打開了很多年車的老司機也一樣不會打輪，甚至很多出租車司機也常常是教何一只手搭在方向盤上開車。當然，如何打方向在實際操作中并沒有嚴苛的規(guī)定，自己舒適就好，但是作為新手，正確的打方向盤不論是對駕照考試還是良好開車習慣的養(yǎng)成，都是非常必要的。

　　首先，握方向盤的姿勢應(yīng)該兩手呈“9點1刻”位置握緊方向盤，在轉(zhuǎn)動方向盤的時候，兩手不松開，可以向兩邊各轉(zhuǎn)動180度，這樣的轉(zhuǎn)向幅度，在絕大多數(shù)情況下，已經(jīng)夠用了。少數(shù)情況比如過盤山公路的掉頭彎，或者停車入庫的時候，兩手交替重復(fù)這一動作即可，這就是所謂的“整把打輪”。

　　方向轉(zhuǎn)完之后還是要回正的，如果不是這樣整把的轉(zhuǎn)向，很可能就會忘記自己轉(zhuǎn)了多少圈，導(dǎo)致不知道要回多少。另外，這樣“整把轉(zhuǎn)向”的好處是可以最快地把方向轉(zhuǎn)到位，并且可以最快回正。轉(zhuǎn)方向的大忌就是一點一點地“搗輪”，新手最容易犯這種毛病。

　　為什么要雙手握緊呢？因為方向盤對司機而言是最重要的，一刻也不能放松，在緊急情況下，方向盤脫手是非常危險的。另外，雙手緊握方向盤，也是確保駕駛姿勢正確的一個前提。學過幾何的人都知道，3點支撐是最穩(wěn)定的，人坐在駕駛座上，臀部是一個支點，而握緊方向盤的雙手就是另外兩個支點，少了一個你的身體實際上就處于一種不穩(wěn)定的狀態(tài)中。所以，開車時一只手揉輪、抹輪，看起來似乎瀟灑，實際上都是不正確的方法。

　　正確的轉(zhuǎn)向動作其實也很簡單，就是雙手呈“9點1刻”握緊，在轉(zhuǎn)向過程中不要松開方向盤，隨方向盤一起轉(zhuǎn)動，回正時也是如此；如果“一把輪”還不夠的時候，上方手臂不動，下方手臂換到上方握住方向盤，此時兩手還是“9點1刻”位置，繼續(xù)打第二把。

　　看看開賽車的車手，除了在換擋的時候，雙手永遠是呈“9點1刻”握緊方向盤的，只有這樣，才能最準確、最快速的實現(xiàn)轉(zhuǎn)向和回正的動作。日常駕駛雖然沒有那么激烈，但是養(yǎng)成好的習慣，遇到緊急情況時，你才能做出最迅速和最正確的動作。